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【概要描述】 随着科学技术的发展,以往只在赛车或者高端车才会出现的涡轮增压发动机,现在逐步配备在家用轿车当中。

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【概要描述】 随着科学技术的发展,以往只在赛车或者高端车才会出现的涡轮增压发动机,现在逐步配备在家用轿车当中。

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  涡轮增压器维护与保养

  随着科学技术的发展,以往只在赛车或者高端车才会出现的涡轮增压发动机,现在逐步配备在家用轿车当中。但很多人对涡轮增压还是一知半解,不了解涡轮增压发动机如何维护保养,今天就带大家了解一下涡轮增压发动机的工作原理和如何保养。

  汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度,在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分恶劣,为达到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以价格也相对比较昂贵,一般都在万元以上。它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。我们可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命。

  引发涡轮增压器机械损伤的原因

  分析增压器失效的原因是修复的先决条件。否则,新增压器在短时间内就会损坏。下面介绍一下增压器损坏的典型方式和可能的原因,以便了解在车辆使用过程中如何避免增压器损坏。

  机油不足:增压器不能有效润滑,导致轴承烧坏,涡轮转子卡住。

  机油脏污:石油携带金属碎片进入小型涡轮转子油管道,导致其堵塞。局部油压升高,超过油封的承载能力,使油封泄漏。

  空滤损伤:造成异物进入增压器,损坏压缩机端风机叶片。

  引发涡轮增压器机械损伤的原因

  分析增压器失效的原因是修复的先决条件。否则,新增压器在短时间内就会损坏。下面介绍一下增压器损坏的典型方式和可能的原因,以便了解在车辆使用过程中如何避免增压器损坏。

  机油不足:增压器不能有效润滑,导致轴承烧坏,涡轮转子卡住。

  机油脏污:石油携带金属碎片进入小型涡轮转子油管道,导致其堵塞。局部油压升高,超过油封的承载能力,使油封泄漏。

  空滤损伤:造成异物进入增压器,损坏压缩机端风机叶片。

涡轮增压系统故障的表现及主要诱因

故障类型

主要诱因

涡轮增压器转子工作异常

涡轮增压器转子润滑不足、

轴承损坏

坚硬异物损伤压气机或

废气涡轮

涡轮增压器壳体或扇叶变形

动力不足/增压压力低

空滤堵塞

排气不畅

燃油供应不足

中冷器及管路堵塞

泄压阀无法关闭

增压压力过高

燃油供给系统故障或

调整错误

泄压阀无法打开

增压系统断路阀控制失效

涡轮增压器异响

进/排气不通畅

涡轮增压器润滑不足

涡轮增压器转子或叶片损坏

涡轮增压器机油泄漏

曲轴箱通风管路堵塞

压气机端壳体油封损坏或

气流管路堵塞

增压器轴承润滑油道堵塞

  发动机出现了功率下降和其他一些类型的故障,部分原因是涡轮增压系统故障。涡轮增压系统的失效也有其特定的诱因。涡轮增压系统常见故障及可能诱因的比较如下表所示。

涡轮增压发动机保养为什么更重要

  涡轮增压发动机最大功率与未装增压器时相比可以提升40%,但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也会大幅度提高,因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要!

涡轮增压发动机养护秘笈

注意保持清洁

  相对于不带涡轮增压器的汽车,要提前更换机油和机油滤清器,保持机油和滤清器清洁。车辆保养时必须使用车辆使用说明书认可的机油和机油滤清器,所使用的机油必须抗磨性好,耐高温,润滑油膜建立快,油膜强度高和稳定性好。

  按时清洁空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,否则机油润滑能力下降,从而造成涡轮增压器的过早报废。

  拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

避免着车就走

  汽车发动机启动之后,不能急踩加速踏板。涡轮增压器是靠机油来冷却的,凉车启动时机油润滑不佳,这时增压器如果高速运转,磨损会很大。应先怠速运转两三分钟,等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转,从而使涡轮增压器得到充分润滑,这点在冬天显得尤为重要。

避免立即熄火

  发动机长时间高速运转后,应怠速运转3至5分钟再熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

  因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以,车辆在高速运转后,切勿立即熄火,应让发动机继续怠速运转几分钟,待发动机温度降低后,再关闭发动机,避免突然停机造成热量积聚,导致涡轮增压器内部机油结焦堵塞损坏。

勤换机油,提前保养

  在涡轮增压发动机工作过程中,由于驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出,其温度高达600摄氏度左右,在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。因此带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高,建议大家将厂方规定的7500公里保养的间隔缩短为5000公里,且尽量使用全合成机油。

最佳养护涡轮增压器

T011涡轮增压润滑系统油泥清洗包

有效清洗发动机润滑系统的胶质、

油泥等沉淀物,避免污染新机油

含特效成分,避免清洗期间

金属磨粒引起的磨损

T011c涡轮增压发动机黄金保护剂

低灰分,避免燃烧产物堵塞颗粒捕集器

含抗磨成分,降低关键部件的磨损

延长发动机寿命,提升性能

适用于涡轮增压车型和国六车型

与所有发动机油兼容

T007涡轮增压器叶片清洗

清洗积碳、油污等沉积物,恢复涡轮性能

泡沫型清洗剂、附着力强,清洗效果显著

有效提高燃油经济性,降低排放

无腐蚀,对氧传感器和三元催化器无害

T002涡轮增压器叶片除碳保护剂

独有的DEA活性剂成分,有效清洗顽固积碳、

油污等沉淀物,提高进气和燃烧效率

含有防锈配方,保护叶片光洁如新

采用润滑无腐蚀配方,不伤害涡轮、

氧传感器和三元催化等部件

添加润滑保护成分,有效保护涡轮的高效运作

(效果对比图)

温馨提示

涡轮增压器是用来提高

发动机功率和减少废气排放的重要机件哦~

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